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被寄予厚望的鈉離子電池仍然面臨產(chǎn)業(yè)化瓶頸期

發(fā)布日期:2024-12-07閱讀量:188
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  • 近日,寧德時代計劃在明年推出第二代鈉離子電池的消息,再度將這項電池技術(shù)置于聚光燈之下。鈉離子電池被認為有望取代鋰離子電池的部分市場份額,但在現(xiàn)階段,其產(chǎn)業(yè)化道路仍面臨諸多瓶頸。

    11月19日舉行的第九屆動力電池應用國際峰會上,天津中電新能源副總經(jīng)理徐國平稱,目前來看,鈉離子電池的成本優(yōu)勢尚沒有得到很好體現(xiàn),這是鈉離子電池發(fā)展所面臨的瓶頸問題。中電新能源隸屬于中國電子科技集團,鈉離子電池是其主營業(yè)務之一。

    鈉離子電池采用鈉鹽作為電極材料。相較于鋰離子電池,它具有鈉資源儲量豐富、原材料價格低廉、工作溫域?qū)挼葍?yōu)勢,適用于電動兩輪車、低速電動車以及儲能等細分市場

    寧德時代在2021年推出了該公司的第一代鈉離子電池,被視為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的標志性事件。隨著碳酸鋰價格在此后爆漲,磷酸鐵鋰電池的價格一度上漲至每瓦時0.8元左右,鈉離子電池的成本優(yōu)勢得以體現(xiàn)。磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的主流技術(shù)路線之一。

    徐國平表示,當前鈉離子電池行業(yè)需要協(xié)同發(fā)展,通過設計和產(chǎn)業(yè)鏈完善,降低鈉離子電池的成本。盡管鈉離子電池仍面臨產(chǎn)業(yè)化瓶頸,但其未來前景仍吸引了包括電動自行車生產(chǎn)商雅迪、鉛酸電池廠商超威集團在內(nèi)的企業(yè)入局。

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